次号2月10日発売のホリデーオート誌では、昨年末お亡くなりになられたマツダロータリーエンジンの父・山本健一さんの追悼特集が掲載されます。

その中のロータリーエンジンの歴史を担当しまして、原稿を納品しました。

気がつけば毎月ロータリー関連の原稿を書いてる気がしますね。

うん、良い感じ♪

10A、13A、12A、13B、20B、レーシングREとパートごとに分けて書きましたので、思いの外ボリュームがあります。

文字指定がありましたが、昨年たくさんのレジェンドの方々にお会いしてきたレーシングREのパートは、想いがこもってかなり文字オーバーしてしまいました。苦笑

今回また色々と文献を調べなおしてみて、ロータリー研究がさらに一段階進んだ感じです。

とくに12AとREAPSはそうですね。

マツダロータリーは量産エンジンの基本形式が5種類のみ、レーシングREやコンセプトカーのものとあわせても多くの数がありませんが、その50年の進化の歴史は奥が深いです。

さて、明日はエイトリアンカップです。

雪の影響でどのくらいの路面の出来か、気温が低すぎるんじゃないかなど諸々心配ですが、

ノーマルエンジン・ラジアル最速を目指して頑張ります！