ユーノスコスモが入庫して修理作業です。
来週、作業に入る前に（今日はマジ暑いので、外での作業はパス…）、来客作業の合間に電気配線図をパラパラみてました。
久しぶりに手にしたユーノスコスモの電配図は分厚い。
メーター周りからパワーシート、ステアリングチルト機能などあらゆるところが電気仕掛けですからね。



今日ちょうどFCの作業で電気配線図出したんで比較してみたら、ページがちょうど倍ありました。

まあまあ厚さのあるFD用と比べても15%増しです。


パラパラしていると、さすがに時代を感じるページがちらほら。
CCS（カーコミュニケーションシステム）は、世界初のGPSナビでしたよね。

純正空気清浄器もあったな～。
ちょうどリアシートヘッドレストの後ろあたりについてました。


自動車電話なんてページもありました。


当時はバブリーな人たちがシモシモ～ってしてたんでしょうかね笑

この前パラパラとRX-8前期のオプションカタログ読んでたら、オートライトシステム　ってのがあるのを初めて知りました笑。

新車発売当時から今まで多くのRX-8をやってきましたが、正直この純正オプションのオートライトシステムってのを付いてるところを見たことがない。（気付いてなかっただけ？？？）

RX-8後期から純正設定されてたオートライトになれちゃうと便利で、オートライト無し車に乗った時にトンネルとかちょっと面倒くささを感じちゃうんですよね。

まだ出るかなあと思ってパーツオーダーしてみたら、新品出てきましたよ！



うちのどの前期のエイトに付けようかな～笑

休み前に交換したRX-8前期のラジエータファンモーター。
作業も仕上がったので、交換前後で回転数を比較してみました。

前回も書いたように、今回はファンモーターが完全に壊れて動かなかったわけではなく、
モーター回転数が低くなっていて、特にエアコンをつけてると水温が上がっていく感じでした。

ちなみに、RX-8前期の正常なクーリングファンの回転数は、
LOW　RH 1400rpm　LH 1100rpm
HIGH　RH 2000rpm　LH　2600rpm　になります。
（リアルテック　実測値）

今回の交換前は、
LOW　RH 1200rpm　LH　1100rpm
HIGH　RH　2000rpm　LH　1600rpm　でした。

さらに回し続けると、

LH側は、LOWが1000rpmを割り始め、HIGHも1300pmに落ちてきます。
HIGH側は実に50%ダウンです。


そして、ファンモーター交換後は、



LH　HIGH　約2600rpm

RH　HIGH　2000rpm
LOW側も含め、すべての回転数が正常値に戻りました。

エアコンオンのまま暖気後10分以上アイドリングしても水温が

このくらい。
83～86℃で安定しました。

これで安心して乗ることが出来ますね～。