久しぶりにRX-8のエアグルーブ取付。
高級品ですが確実にパワーアップしますので、結果はコスパが高いと思います。


エアグルーブを付けたら、コンピュータセッティングが必要です。
空燃比がメチャメチャ薄くても問題なく普通に走っちゃうRX-8なので、そのまま走れちゃいますがせっかくの高級エアクリが活きません。薄すぎても結構トルクダウンしますので、セッティングは必須です。
逆に言えば、セッティングしないといけないくらい空気吸っちゃうんですよ。

とりあえず、今日のところはベースデータを入れて学習させて、現車セットは明日以降です。

RX-7・FD3Sのリアアームのピロブッシュからのゴトゴト音修理。
タイヤをゆすってどこのピロからガタが出てるかちゃんと判断してからその部分のピロ交換します。
走行距離が少ないFDなので、今回はフル交換でなく部分交換。



交換後は、タイヤをゆすってもガタなく、カッチリしました。


そして、お次はアライメント調整なんですが、来店時の数値を測ったらフロントキャンバーが左右カムの位置が同じにもかかわらず、数値が左右で0.7度ほど差がありました。
これほど左右差がある場合は何かあるんで、各部見てみると、


サブフレームがすごい右側に寄って取り付けられてました。
位置決めのピンも穴のセンターからだいぶずれてる…。

こうなるとちゃんと美しく調整できないので、サブフレームの取付ナット・ボルトを緩めて、真ん中に来るように矯正しました。


矯正後はピンの位置もセンターにきました。

以前のナットフランジの跡から2mm近くずれてた感じです。


FD3Sの場合、ロアアームがサブフレーム、アッパーアームがモノコックについているため、サブフレームとモノコックの位置がずれてるとこうなります。
結構こんな風になってるFD多いんですよ。

きちっと矯正できたので、美しくアライメント調整が出来ます。

GWの作業ネタは今回が最後です。

GW・DAY5は、あらかたソーダブラストも終わったので、エンジンパーツ・エンジン補機パーツ、ボルトナット類を超音波洗浄。

洗浄機に入るパーツはすべて突っ込みます。
洗浄剤は、一般的な粉を水に溶かすものタイプは洗いあがった後ヌメヌメして洗浄剤のキレがわるく作業性が悪いし、素材も選ぶので嫌いなので使ってません。

色々な洗浄剤を試した結果、ゴムでもなんでもいけるいい洗浄剤を見つけて以来それを使ってます。
これだと洗浄後軽くエアブローすればOKで、汚れも良く落ちます。
手が触れてもヌメヌメしないし臭くないのもすごくいい。
ちょっとお高いけど…。苦笑

バキュームパイプも超音波なので、パイプの中まできれいになるのもメリット。
一緒にゴムホースも全部入れちゃいますが、ウォーターホースの中からは錆汚れがドボドボ出てきました。

ついでにスパークプラグも入れてみたら、カーボンだらけの状態だったのが、汚れの取れない絶縁体の奥までカーボンがすっきりきれいになった！
この絶縁体の部分にカーボンが溜まると、中心電極からカーボンを伝って外の金具に電気が流れるようになっちゃうので絶縁性が落ち、失火を招きます。

昔のクロメートメッキプラグなので、メッキ部分も新品みたいになってちょっとうれしい笑
一回使ってみるかな。

超音波洗浄は汚れが少ないものから始めて、徐々に汚れがひどいものにしていきますが、最後の方は洗浄剤も汚くなってきたので、中はカーボン・外はジャリジャリなサビだらけのエキマニも入れてみました。
30分洗浄してみたら、中も外もサラサラになって素手で触ってもまったく手が汚れなくなった！

すごい満足度高い！
次は、タービンハウジングも入れちゃお。