2016年02月11日

鈴鹿到着

明日はエイトリアンカップ鈴鹿です。

今日は鈴鹿への移動日。
朝から移動して夕方には到着。
そして、前から寄りたかったここに行きました。

亀八食堂。

旨かったっす。

ここには15年前にS耐チームのアドバイザーみたいなことをしてたときに来た以来です。
前よりも店舗がでかくなってたね。

明日はちょっと天気が心配ですが、ベストを尽くして鈴鹿のコースレコードを更新したいと思います！

2016年02月09日

新しいスプリングとバッテリー

金曜日に迫ったエイトリアンカップ鈴鹿に向けて、今日もデモカーの作業です。

明日は休み、木曜日は移動日になるので、車両の準備は今日中にやっておかないといけません。

今日はまずスプリングレートの変更。

鈴鹿の場合は、筑波仕様よりもレートアップします。

今回は、新しいスプリングメーカーのものをテストします。

見た目も鮮やかな赤！

単品を見たり測ったりするとたまらないくらい良い作りです。

今まで使用していたREAL-SPEC標準設定のスプリングよりもさらに太く、重厚です。

車両は軽いほうが良いですが、スプリングだけは軽いより重いほうが好きです。

実際乗った感じは、しなやかに動き、コシがあります。

レートの立ち上がりも速いので、期待大！

そして、バッテリーも新調しました。

これも新しいメーカーのものを新採用です。

今までの使っていたリチウムバッテリーと容量は一緒で、価格はちょっと安い。

重さはほぼ一緒で、１．８ｋｇです。

取り付け位置の都合で、端子がイマイチピタッとこなかったので、明日買ってこないと。

あ、明日の定休日に作業も荷物準備もこぼれてしまった…。

ということで、明日の定休日から金曜日までお休みいたします。

2016年02月08日

デモカー　ファイナル交換

今週金曜日は、鈴鹿のエイトリアンカップに参加しますので、お客様の作業の合間を縫ってデモカー作業。

筑波仕様から、鈴鹿仕様に変更です。

今日は、ファイナル交換。

今のデモカーのラップタイムだと、筑波は4.777でジャストな感じですが、

4.777そのままで鈴鹿だと、Ｓ字で3速と4速を行ったり来たりで、さらに1コーナー進入が5速9000回転オーバーで、6速に上げるか否か名状態で、ギアが合いません。

ということで、4.444に変更。

ファイナル交換といってもデフケースごと交換してしまうので、ＬＳＤのセッティングを最新状態に合わせて載せ替えるだけです。

各部点検しつつ載せ替えなので、結構時間が掛かります。

載せ替え終わったところで本日終了。

明日も合間を縫って、足回りの作業をして車両を仕上げます。

2016年02月06日

昨日のTC1000アタック　

昨日は毒蝮走行会でデモカーを走らせて来ました。

午前中のみでしたので、朝一からアタックしましたが、結果はベスト更新ならずの39秒3。

クルマ的にはバランス自体は悪くなかったでしたが、

実は来週の鈴鹿エイトリアンカップに向けて、タイヤを裏組みした直後、さらにブレーキローターも新品にしたばかりなのでローターの当たり付け・熱入れしつつのアタックでした。

うまくすればレコード出るかな～って思ったけど、ちょっと見込みが甘かったです。

2本目は思いの外気温も上昇して、タイムは出ない状況だったので、セッティング変更してバランス調整。

いい方向になったのと、タイヤもブレーキも出来上がって、各所チェックもできたので、走行終了しました。

この日は、ウチのREAL-SPECダンパーをつけている某イケメンアタッカーも、RX-8ノーマルエンジン最速タイムをさらにコンマ2秒更新する39秒7が出てたので、良かったです。

このタイムはホント驚異的！

REAL-SPECダンパー、凄く乗り易いし、レベルが高いです。

ウチのデモカーは前後18キロのハイレートですが、縁石思いっきり乗り上げても一発で綺麗に収まりますので、ガンガンに攻めていけます。

マジオススメです。

2016年02月04日

レブスピード　に　明日はTC1000アタック

発売から10日ぐらい経ってしまいましたが苦笑、

現在販売中のレブスピード　3月号に、12月に行われたレブスピードスーパーバトルが掲載されています。

イメージ 1

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詳しくは買って読んでくださ～い。

さて、明日はTC1000で行われる毒蝮走行会に参加します。

TC2000のレコードホルダーのデモカーを走らせます。

ウチの現在のベストタイムは、去年の3月に出した39秒2。

TC1000のレコードタイムはエイトリアンさんの38秒9。

明日の目標はTC1000レコード奪還です！