ロータリーエンジン研究所・REAL-TECHのRE的ブログ

茨城県下妻市にあるロータリーエンジン専門店『REAL-TECH』(リアルテック)のロータリーエンジンに特化したRE的ブログです。 RX-7・RX-8など、マツダ・ロータリーエンジン搭載車のメンテナンスやチューニング、セッティングが本業ですが、代表のハマグチは、『ロータリーエンジン研究家』としても活動しており、ロータリーエンジンの過去・現在・未来について日々研究しており、各媒体にRE関連記事の寄稿もしています。 また、RX-7やRX-8のデモカーを用いてロータリーエンジンの高効率の追求も行っており、REのパフォーマンスを高めるためのパーツ・専用オイルなども製作しています。 このブログでは、日々のリアルテックでの作業や、ロータリーエンジンやRX-7・RX-8などのRE車のウンチクも書いてます。

RTオイルをご検討の方はこちらをお読みください

よく聞かれる おすすめのRTオイル
http://realtech.livedoor.blog/archives/6537489.html

エンジンオイル交換時のオイル使用量
http://realtech.livedoor.blog/archives/16377797.html

リアルテックでも多くのロータリーユーザーにご愛用いただいていた、
ニューテックのガソリン性能向上添加剤・NC-221R。

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メーカーの諸事情により、残念ながら販売終了になりました。

リアルテックにも多少在庫がありますが、在庫がなくなり次第販売終了です。
また事情により、この在庫分の販売は店頭販売のみに限らせていただきます。
通販・業販はいたしませんので、ご了承ください。

このNC-221Rは、サーキットユーザーからの支持も高く、添加するだけでオクタン価もパワーもアップして、安心してサーキット走行できる優れものでした。

特に最近の市販ハイオクは品質が安定しない傾向がみられていましたので、遠征先の使い慣れないSSでガソリンを入れなくてはいけない時などに保険として使うのももってこいでした。


今後、どうするか考えないといけませんね。

先月5月22日~24日まで行われた「人とくるまのテクノロジー展」のレポートをMZレーシングさんに寄稿したものが掲載されております。

人とくるまのテクノロジー展2024 YOKOHAMA 「マツダ電動化技術の核として増すREの存在感」

https://mzracing.jp/feature/20081

ロータリーな自分が書きましたのでロータリー寄りな記事になってますが、ご一読ください。

最近は、新設されたRE開発グループのメンバーさんの名刺集めが趣味になりつつあります。
お会いしてロータリーエンジンの見識を高めさせてもらってます。
これからもRE開発グループメンバーさんとお会いする旅を続けていきます。





GW中は通常営業しておりました。
遠くからご来店していただいた方もいらっしゃり、多くのご来店ありがとうございました。

さて、オイル通販も少なめでしたので、お預かりFDの作業を進めておりました。
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こちらのFDは、エンジンの圧縮圧力がしっかりあるので、エンジン補機類のリフレッシュ。
あまりに多くの箇所に手を入れるので、エンジンを下した状態で作業になりました。
リアステーショナリギアのOリング交換やフロントプーリーオイルシール交換もショートエンジン状態なら楽勝です。
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ステーショナリギアのメインメタルは摩耗してたので一緒に交換です。
減っていないところと同じ内径になるよう交換できました。
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今後トラブルが出そうなところだけでなく、新品に替えられるところはすべて交換。
センサーやハーネスなど電気の通うパーツは、ISCバルブ以外は全交換!
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スロットルボディも分解して洗浄。
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ウォーターポンプも交換ついでにデフィメーターの水温センサーを加工取付。
4型なので、3型まであった108℃スイッチが付くところにちょうど良いスペースがあるので、ねじ切りして取り付けました。
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ターボもユーザーさんがストックしていた新品に交換。エキマニも新品です。
昔にタービン屋もやっていて、さんざんタービンの組み立てを行っていたので、ターボ廻りのセットアップもお手の物。
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GW内ではここでタイムアップ。

さて、明日7~10日までお休みいただきます。
メール返信、オイル発送は11日以降になりますので、ご了承ください。




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