今日は、REに強烈おススメ、マジ効くクーラント・ニューテックZZ-91Rの交換作業。


クーラントは暖かい季節になると交換作業が増えそうですが、うちは年中無休でよく交換します。
前に聞いたら、どうもウチがZZ-91Rの販売量日本一らしいです笑
ストリート車では2年交換がお勧めなので、車検の時に一緒にやってもらうといいと思います。
ニューテックZZ-91RはREがクーラントに求める性能をすべて持ってます。
入れとくだけで安心が買えますよ。笑


さて、この前古本屋さんで色々みてたときに、マツダモータースポーツ広報誌・ポールポジションの91年ルマン優勝時のものを見つけたので、既に持ってましたが安かったので買っちゃいました。

パラパラと読んでみたら、当時モノのREルマンカーコレクション下敷きが挟まってて超ラッキー！

どちらもすごく程度良かったので、よい買い物でした～。

今回はロータリーネタではなく、モーターショーで発表されたEV・MX-30のネーミングについて。
MXを採用したその理由や込めた思いは、モーターショー現場で聞いて、良く理解しました。
それを説明するのはちょっと面倒なので、各媒体が書いてくれるのに期待して笑、ここではちょっと違う目線で考察。


発表前ベールのかかった新型EVをネットで見た時に、CX系のSUVサイズだったのでネーミングは、【EX-30】とか、【EX-3】とかになるかなあと予想してました。

【E】は、EVの【E】ってことでね。

でも結果はMX-30でした。

MXには色々賛否があるみたいですが、ではなぜEXにしなかったのか考えました。

まず、EX-30は他の商品の名前で既に使われていたこと。

そして、最大の理由にたどり着きました！
EXはマツダで既に使っていて、既に【E】に違う意味があるからではないかということ。

そのEXがこちら↓↓↓

マツダ　EX-7　エッグボイラー！



そう、マツダにとって、【EX】の【E】は、【egg】の意味になるわけですね。笑
納得。