オイルパンを潰したRX-8後期のオイルパン交換の続き。

先日きれいに古いシール剤をはがして面を整えたオイルパンブロックにシール剤を塗って新しいオイルパンプレートを貼り付け…、

とその前に、
盛大にオイル漏れしているので、そのオイル汚れを洗浄して、オイル漏れ原因を特定してそこも直します。

まあ漏れている場所は簡単でオイルフィラーパイプの付け根から漏れてたんですが、
普通にここのガスケットが痛んできてもこんなに漏れるはずもないので、洗浄ついでに分解してガスケットの具合をみてみることに。

エアクリ～スロットルボディ～サージタンクと外していき、フィラーパイプを外そうとしたら原因が分かりました。
フィラーパイプの取り付けナット2個とも緩んでました...。


それが原因で繋ぎ目からオイルが漏れていたようです。
前に何かの作業でここを脱着した誰かが締め忘れたんでしょうね。
結局、よく有るヒューマンエラーでした。

でちょっとウンチクタイム！
RX-8後期は、RX-8前期までのロータリーエンジンと違い、エンジンが動いている状態では常にオイルフィラーパイプにオイルが流れてます。（ブローバイガスとはちがいます）
厳密に言えば、オイルを入れるフィラーキャップの直下からオイルパンにオイルが流れて落ちてきてます。

なんでオイルが上から流れてくるの？と思うかもしれません。

RX-8後期の場合、エンジン内にオイルを供給するメータリングオイルポンプが電磁式になり、それまでのメタポンとは根本的にオイルの流れが変わりました。

オイルポンプからノズルを経由してエンジン内にオイルを供給しますが、ポンプのところで余ったオイルをオイルフィラーパイプの上部に戻しています。（画像の指差し部分）

なので、エンジンが掛かっている最中は常にここからオイルパンにオイルが流れ落ちますので、普通に走っていても上記のようにオイルフィラーパイプに継ぎ目からオイルが漏れていたわけです。
（ただし前期まででもサーキットなどで横Gを強く長くかけるとエンジンオイルがオイルパンからパイプ側にせりあがってきますので、もし上記の部分が緩んでたらそりゃオイルは漏れますけどね。）

後期はエンジンかけてる最中にオイルフィラーキャップを外して中を覗きこんでみるとオイルが流れているのが見えますよ！

以上、ウンチク終り。


と言うわけで、オイル漏れの原因も直して、オイル汚れも徹底的に洗浄したので、最後にオイルパンプレートを貼り付けて、今回の修理は完了です。

前のブログに書いた、　
RX-8後期のオイルドレンプラグは必ず純正を使いましょう

であるような社外オイルドレンボルトを使って、実際に底を打ってドレンを引っ掛けて曲がってしまった車両のオイルパン交換修理。



この車両は曲がっているだけでもげずにすみましたが、みなさんくれぐれもドレンボルトは純正を使ってくださいね。

さらに、今回はエンジン周辺のオイル漏れ・汚れが甚大で、オイル漏れ箇所を特定してそちらも同時に修理します。

まずは古いオイルを出来る限り抜ききって、オイルパン剥がし。
後期は板だけなので剥がす作業が楽なのが、この作業の唯一の幸い笑

オイルパンを外した後は、接合面のシール剤をスクレーパーやブラシ、スポンジを使って微塵も残さず除去して、ネジ山にタップをたててネジ穴のシール剤も完全に除去します。
最後の仕上げに砥石をかけて面を整えて完了。




あとは、オイルパン内部のオイルが付いているところを洗えるだけ洗って、今日はこの状態で放置して垂れてくる余分なオイルを落としきります。
取り付けでシール剤を塗っている時に、そこにオイルが付くと、あとでその部分からオイル漏れしてしまいますからね。出来る限りオイルを落とします。

丁寧にやってたんで、なんだかんだかなりの時間が掛かってしまった。

ここ2週間、サーキット派RX-8のハブベアリング破損が連発してます。



サーキットで壊れて緊急入庫の場合もあったり、他の作業中に気付いたり、リアルチェックで見つけたりと状況はさまざま。西の方は分かりませんが、関東だと前後ともに左側がダメになるのが多いですね。

特に今回の連発には意味があるわけでなくたまたまでしょうが、サーキットシーズン到来を感じます苦笑
冬到来前のこのタイミングで壊れるのは、ある意味ラッキーでしょうかね。

しかし、前期後期のフロント、共通のリアともに常に在庫してますが、あまりの連発で今回ばかりは在庫切れました…。



年々タイヤのグリップレベルが上がり、駆動系の負担が増えてますし、サーキット用にハイキャンバーにしている車両は注意が必要です。

サーキット走行が多い方はタイヤ交換回数も多いと思いますので、ジャッキアップしたついでにタイヤを揺すってガタがないか日常的に点検してもらうのがいいと思います。

あ、ハブベアリングはサーキットをゴリゴリに走らないと壊れませんので、街乗りだけの人はどっかに乗り上げたりなど事故しない限りはあんまり気にしなくて大丈夫です。