エイト前期6ATのエンジンOHを進めております。

下ろしたエンジンは、補機を外し、センサーやソレノイドを点検して良否判定。
走行距離がそんなに行ってないので大丈夫かと思っていたメータリングオイルのノズル（コネクターボルト）は、全部ダメでした。
ん～、前期の後半でも新車装着のノズルはダメになるな～。

補機をばらしたあとは、ショートエンジンの分解。



で、エンジンの破損箇所はこちら。


フロントローターのアペックスシールが１本の角欠け。

割れ方からみてもノッキングで破損って感じです。



バラシついでにハウジングの状況を軽く確認しましたが、思ったよりもサイドハウジングの被害がなく再使用パーツ多めでいけそうです。