ちょっと間が空いてしまいましたが、日曜日のエイトリアンカップに参加してまいりました。

今回は２０１２年スペックの総括的な参戦。

結果からいうと、まったく不発の5秒7。

というのも、最初からガス欠症状でまくりで、まともにアタックできませんでした…。


今までは残量が３０％弱ほどでガス欠症状が出てました（これはまあまあ正常な値）が、今回は６５％スタートで、アタックラップ１周目からガス欠と同じような症状が出てしまい、途中ガソリンを満タンまで入れてやっと症状が軽くなる感じ。

しかし、これでも症状が完璧には消えない。
なので、まともなアタックラップは１度も出来ず…。

直前の走行では、出てなかったのに～。


それと、４速へのシフトアップも走行重ねるとダメで、オイルじゃ何ともならない感じでした。
なのでストレートでも相当なタイムロス…。

ガックシ。


もう絶対的タイムは出ないので、その後は今回初履きの２６５タイヤに合わせたセッティング作業をしてました。

ウィング角・減衰レート・ブレーキパッドなどなど変えて、最終的に良いセットを見つけられました。

トラブルさえなければ、今の仕様でもセッティング次第でまだまだタイム出る感じです。
ドライバーからすると、『４秒台は見えてたね～』とのこと。

ああ、気温が高いとはいえ、こんな良いコンディションでアタックなかなか出来ないのに…。

重ね重ねガックシ…。

と、不運なエイトリアンカップとなってしまいました。


まあ、ストレートの最高速はいつものようにノーマルエンジン・トップだったから、まあよかったです。


今シーズン中もう一回アタックしようかな～。