ＦＤのデフ・オーバーホール。

最初は、コンパニオンフランジ（プロペラシャフトが繋がるフランジ）のオイルシール交換だったのに、なぜだかバラバラ。
フルＯＨになっちゃいました。

というのもこのデフ、数年前にどこかでＯＨしたらしいのですが、そのときの組み方がゼンゼンダメだったようで、見れば見るほど・触れば触るほどダメなところが出てきてしまいます。


だって、フランジ回そうとしても力いっぱい回さないと回らないわ、ドライブシャフトはスラスト方向に（！）動くわ、バックラッシュ全く無いわ、調整と言う調整がひとつも出来てないんだもん。

よく走ってたな、ホントに。


なので、すべて一からやり直し。


デフのＯＨはちゃんと整備書の通りにすべてをやれば、大丈夫…、
と思いきや、ちょっとしたコツが合ったりします。


コツはコツなので、整備書には書いてません。


まあ、構造を良く理解していれば、誰でもわかる簡単なことですがね。



ドライブピニオン側のプリロードも、ＬＳＤサイドベアリングのプリロードも、バックラッシュも歯当たりもすべて狙い通りにばっちり決まりました。