本日は定休日。
ちょっと遅く起きてお昼にネットでウロウロして、
『そういえば今日は筑波サーキットの再開日じゃん』
なんて思って、筑波のスケジュール確認したら、

再開初日の今日は、ライセンス走行日!


ちょっとひとっ走りしてくるか～と思い立ち、筑波にＴＥＬ。
枠はまだ空いてるという事。


早速ＲＸ－８デモカー２号機の走行準備に取り掛かります。

先日本庄サーキットを走ったままだったので、タイヤを純正サイズネオバに交換して、オイルなど各部チェック。

そして、本庄で異音が出ていた原因っぽい干渉跡があったので、干渉確認用にペイントして、早速出発！
この時点で午後１時半。

そして、サーキット到着は午後１時４５分。
チケット買って、シートベルトやらなんやかんや準備して、
午後２時からの走行枠に間に合いました！

近いって素晴らしい。


さて今回の走行は、異音の確認とオリジナル車高調のフィーリングチェック、水温・油温確認などなどなど。
前回の筑波シェイクダウンは前の仕様のままだったので、リアルテック仕様にしてから自身での初走行です。

異音はサーキット走行時の左コーナーのみに発生するとの事で、１ヘアと８０Ｒでチェック。
確かにしている。でも、機関的というよりなんかが干渉している感じ。
まあ、走行に差し支えなし。
ペイントしてきたところが正解だと良いなと。

で、肝心の車高調ですが、コレがまたいいのです。
ターンインはズバズバ思い通りに入っていくし、トラクションの掛かりも良い。
何よりハイレートなのに、めちゃしなやかな動きです。
データを取り捲ったアライメントも決まってますね。
走行中にＤＳＣオンやオフ、減衰を変えてみてフィーリングの確認も行いました。


温度関係は、気温が１６℃でしたが日差しがあるところは体感温度がやや高め。
その中で、２５分通しての走行中の水温は８６℃、油温は１０３℃。
予想では水温は１００℃近くまではいく予想でしたが、こんなんでした。
あらあら。
ちなみに確認ですが、ノーマルバンパー・前期ノーマルラジエータ・ノーマルオイルクーラーツイン・純正フォグ付きでクーラントのみＮＵＴＥＣ・ＺＺ－９１Ｒでこの数値！
ＮＵＴＥＣクーラントのおかげとしか言いようがない!!!
効いてるぜ！

しかし、パワー感は気温のせいもありますが、１号機の最終仕様には及んでません。
細々したところもセットアップしていた１号機は、手を入れただけの成果が出ていたのでしょう。
２号機も同様以上にこれからやって行きましょう。

ん？タイム???
そこはまだ効かない約束でっせ！

本日は色々確認が取れたので、１本だけ走って終了。


そして帰り道。
営業再開を祝して帰りにモナークでランチをと思ったら、

本日の営業終了～。


…。

しょうがない。じゃあ、ビアスパークに行ってみよう。

本日の営業時間終了～。


……。

よ～しココまできたら、次は『道の駅しもつま』じゃ！

ココはちゃんとやってました。
名物の手打ちそばを頂いてきました。


下妻三昧な一日でした～。

みなさんもおいでやす、下妻へ。