ロータリーエンジン研究所・REAL-TECHのRE的ブログ

茨城県下妻市にあるロータリーエンジン専門店『REAL-TECH』(リアルテック)のロータリーエンジンに特化したRE的ブログです。 RX-7・RX-8など、マツダ・ロータリーエンジン搭載車のメンテナンスやチューニング、セッティングが本業ですが、代表のハマグチは、『ロータリーエンジン研究家』としても活動しており、ロータリーエンジンの過去・現在・未来について日々研究しており、各媒体にRE関連記事の寄稿もしています。 また、RX-7やRX-8のデモカーを用いてロータリーエンジンの高効率の追求も行っており、REのパフォーマンスを高めるためのパーツ・専用オイルなども製作しています。 このブログでは、日々のリアルテックでの作業や、ロータリーエンジンやRX-7・RX-8などのRE車のウンチクも書いてます。

RTオイルをご検討の方はこちらをお読みください

よく聞かれる おすすめのRTオイル
http://realtech.livedoor.blog/archives/6537489.html

2022年07月

これまで再三にわたりパワステが落ちる症状が出ていたRX-8は、ショートコードやカプラーを交換しても症状が再発してしまい、今では常時といっていいほど重ステになっちゃうので、これじゃあ安心してサーキットも走れませんので、いよいよ本丸であるパワステギアボックス本体の交換しました。
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こんな感じでバラバラな状態から組み立てます。

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ノーマルバッテリーでサーキット走っていた頃に周辺に希硫酸ぶちまいてしまって溶けかかっていたバッテリー周辺のカプラーなども対策して、作業完了。

交換後は当たり前ですがパワステも常時効いてますし、これでこれからも大丈夫でしょう。


最近は、ヤフオクとかでみても中古パワステが値段もそこそこ高いわりに使用距離も多く、
中古品交換はリスキーかなと思います。

値は張りますが、パワステギアボックスは新品交換がオススメです。
あの重ステになった時の苦労を経験するとまた起きるのは辛いですからね苦笑

ただその前に、重ステ修理の最初のステップは、パワステショートハーネスやカプラー焼け、アース不良が原因のほとんどですのでそのあたりをまず直してみて、それでもどうにもならなかったらパワステ本体交換って感じです。
経験上パワステコンピュータは壊れたことが一回もないので、重ステ原因の可能性はかなり低いかと思います。

あと、アシストの強さ(ステアリングの重さ)が左右で違う場合や、冷間時のみパワステがガクガクする場合は、ほぼパワステ本体が原因なので、ギアボックス交換が必要です。

ここ最近は集中的にエンジン修理の作業を進めておりました。
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途中、ガソリンタンク内が盛大に腐食してたり、お持込部品が全然付かなかったりなどなど、イレギュラーなところが多々あったりで、追加部品の発注や修正作業に時間が掛かりました。
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18万キロオーバーってことで、エンジンだけでなく、吸排気・燃料系・電気系などほぼすべてを刷新!
やっとこさエンジン掛かりました。

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アイドリングでの初期慣らしもして、オイル・水など漏れもなく、順調です。

公道復帰までにはエンジン以外のところも仕上げないといけないところがまだまだ有りますので、完成までもう少しです。


なお、現在エンジンOHの作業を含め、多くの皆様に作業をお待ちいただいております。
ご迷惑お掛けしておりますが、順番に進めておりますので暫くお待ちください。

上記の通り、かなり先まで作業順番待ちをしていただいている状況ですので、申し訳有りませんが当分の間、当店で作業履歴のない新規の方の修理作業受付をストップさせていただきます。
(オイルやプラグ交換など当日完了できるメンテナンス作業の受付は継続中です)
詳しくはお問い合わせください。

7月の価格改定後のRTオイル新価格になります。

すべて税込(10%)です。

エンジンオイル
RT-01 5w40 1L 4,950円
RT-02 0w20 1L 4,950円

RT-11 10w40 1L 4,180円、 4L 16,720円 

RT-21 5w40 1L 3,300円、 4L 13,200円
RT-22 2.5w30 1L 3,300円、 4L 13,200円

RT-27 10w40 1L 2,420円、 4L 9,680円
RT-28 5w30 1L 2,420円、 4L 9,680円

エンジンオイル添加剤
RT-plus 1本300ml 6,160円

マニュアルトランスミッションオイル
RT-34 75w100 1L 6,050円
RT-35ストリート 75w85 1L 3,960円

になります。
今後とも、RTオイルシリーズを宜しくお願いします。

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