今日はこれより富士に向かいます。
明日は、富士スピードウェイにてレーシングロータリーファンミーティングが行われます。
マツダ757がデモランしますよ！
たぶん757が日本で走るのはこれが最後かもしれません。
ロータリーのレジェンドたちのトークショーもあります。
さらに、ロータリーなレジェンドマシンも数多く展示されます。
ロータリーなみなさん、明日は富士でロータリーを満喫しましょう！
2017年09月
エイト 補機取付
出来上がったエンジンにインマニなど補機の取付をしました。
サージの黒い感じがキレイだと新品みたいですよね。
外側はリブがいっぱいなんで洗うのめんどいんですよね。笑
でも時間掛けてきれいにしてます。
時間を掛けると言えば、エイトのインマニも仕上がるまで時間が掛かります。
外せるところ全部分解して、インマニ内部にへばりついたカーボンをすべて落として、段付き修正して、内部も出来る限りツルツルに修正して、バルブ類セットアップして、インジェクターつけて、などエンジンに取り付けられるまでには、3～4時間くらい掛かってるかも。
エンジン本体だけでなく、補機にもしっかり手間を掛けてます！
サイドポート加工エンジン 完成
今日は朝からエンジン組立て準備。
そして、午後から組立て始めました。
ハウジング締め付けるまでは、息を止めて一気に進める…、
気持ちでササッと組み立てます。笑
そして、フロントカバーやオイルパンを取り付けて、はい完成。
今回は年式が新しいのでメッキも白なんで、全体がシルバーっぽい感じですね。
広島出張
金曜日から日曜日まで広島に行ってきました。
日曜日に行われる三次のイベントに参加＆取材予定でしたので、金曜日はマツダミュージアムに寄って、週末のイベントに臨もうかと思いましたが、マツダ本社に着いたところで、マツダの方から台風によりイベント中止とお聞きしました。
残念ですが、安全のために仕方ないですね。
ひとまず、マツダミュージアムを見学。
資料的に今後使うかもしれないので、手当たり次第画像に収めて来ました。笑
こちらは787Bレプリカ。
マツダミュージアム観覧後は、広島といえばレッグさんということで、レッグさんちに突撃訪問。
その後、夜にはエイトで鈴鹿2分19秒を出すためのシンポジウムを開催笑
美味しいホルモンをご馳走になりました。
土曜日は、ガッポリ予定が空いてしまったので、せっかく広島来たので一日観光です。
2日連続ミュージアムということで、前から行きたかった大和ミュージアムに行きました。
僕のおじいさんが戦時中、大和の乗組員に選ばれてらしいのですが、直前で病気になり、
出航前に大和に乗らなくなったことで、僕が今ここにいます。
なので、感慨深かったですね。
さらに、セブン好きなのでちゃんと零戦もおさえておきました。
そして、その夜はお好みーティング！
元マツダスピードのスタッフの方々と当時の話しやらなにやら、深夜おそくまで盛り上がりました！
僕も、この業界に入る前から今まで、マツダスピードな方たちの多くにお世話になってるなぁと思いました。
帰りは予定を繰り上げて台風が来る前に出発して、ゆっくり休み休み安全走行で帰還。
皆様、お世話になりました。ありがとうございました。
そして、今回のお土産。
あるCカーのエキゾーストパーツ。キーホルダーにしよっかな。
ポート拡大加工 と 広島出張
一日掛けて、RX-8のサイドポート拡大加工が完了。
オギジュアリーポートバルブもピカピカにしました。
あとは組み立てるだけです。
さて、明日から日曜日まで、広島出張です。
今回は自走なので、行く前に乗って行くエイト後期のメンテ。
ちょうど15000キロ超えたところなので、定期コンプレッション測定。
新車からのオリジナルエンジンでこの数値。
リアはちょっとばらつきあるけど高いからよし。笑
ついでにプラグも交換。
さらにエンジンオイルも1年半交換してないので、RT-02 0w20に交換。
そして、エアクリーナーもマツスピエアクリにオリジナル添加剤を塗布したものに交換。
吸入効率をあげて、吸入空気が増やします。
さらに、吸気ダクトにも細工。
狭いところ手を突っ込んだので痛かった…。苦笑
これで燃費アップできるといいな。
あと最大の敵は、台風ですね･･･。
17日は直撃にならないといいな･･･。
明日から日曜までお問い合わせはメールでお願いします。
