先日よりエンジン載せ換え作業を行っていたエイトは、色々ありましたが、無事に火が入りました。

さすがに14万キロも使用しただけあって、補機パーツもなかなか見た事無い壊れ方してました。苦笑
スロットルボディも全閉ポイントが変な位置になっちゃっててアイドリングが安定せずダメ、
さらにインマニについているオグジュアリポートバルブはストッパーに当たるところが割れているという凄い壊れ方でした。

すべて綺麗さっぱり交換して、アイドリング慣らしして、残りは最後の走行チェックのみ。
明日以降晴れたら走って仕上げです。
今日みたいな雨だと、せっかく綺麗にしたエンジン下回りも汚れちゃいますからね。