今日は定休ですが、色々押し押しなので昨日のつづきのポート加工です。

昨日の内にほとんど完了していたので、今日は残りの部分と、オイルサクションポートの加工、インマニとサージタンクの加工です。

オイルサクションポートはオイルポンプのつくところのポートで、これもポート加工っていえば、ポート加工ですね～。

サーキット向きに高回転使用時のオイル流量の確保が目的です。

インマニはただ段付き修正するだけでなく、エンジンのポート入口に形に合わせてよりスムーズに流れるラインを作るように加工してます。

あ～、体が鉄粉臭い。笑

ＲＸ－８で使っている診断機が壊れました。

今日の昼間までは良かったのに、夕方になったら全くうんともすんとも繋がらなくなりました。

最初はケーブルの断線かと思いきや、よくよく調べてみたら本体でした…。

コレで困ってしまうのは、ＲＸ－８のコンピュータ現車セッティング。

エラーコードを拾って消すだけなら汎用の診断機でＯＫなのですが、
このウチの診断機にはデータロガーがあって、コンピュータデータが全部ＰＣに出力されます。
空燃比も出れば、よくよく見ればマップのどこを読んでるかも簡単に分かります。
それに全パラメータを一気にログできるので便利です。（だいぶデータは荒くなりますがね）

なのでコレが壊れてしまうと正確なデータがサンプリングできないので、正確なセッティングが出来ません。

直るまでリアライズのセッティングは受付することが出来なくなりました。
参った。

さて、早く何とかしなきゃ。